Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm được phê duyệt vào tháng 5-2026, xác lập cấu trúc 9 cực phát triển, 9 trung tâm lớn và 9 trục động lực cho thành phố. Trong cấu trúc đó, khu Đông được định vị là trung tâm thương mại, dịch vụ, y tế, giáo dục và logistics, đồng thời là nơi hàng loạt công trình hạ tầng giao thông lớn sẽ lần lượt hoàn thành trong giai đoạn 2027-2030.
Hà Nội tái cấu trúc đô thị với 9 cực phát triển
Mỗi ngày có hơn 8 triệu phương tiện di chuyển trên địa bàn Hà Nội, trong khi đất dành cho giao thông chỉ chiếm khoảng 12% diện tích đô thị. Tại các khu vực lõi như Đống Đa, Thanh Xuân, mật độ dân số có nơi đã vượt 35.000 người/km².
Quy mô dân số Hà Nội được dự báo đạt 17-19 triệu người vào năm 2065 và có thể tiến sát 20 triệu người về dài hạn. Với dư địa mở rộng lõi trung tâm ngày càng thu hẹp, Quy hoạch tổng thể Thủ đô được phê duyệt tháng 5-2026 đã đặt nền móng cho mô hình 9 cực phát triển, 9 trung tâm lớn và 9 trục động lực, thay vì tiếp tục dồn dân cư và dịch vụ vào một khu vực duy nhất.
Kinh nghiệm phân tán trung tâm từ Tokyo và Singapore
Mô hình đa trung tâm không mới với các siêu đô thị châu Á. Tokyo phát triển song song nhiều khu vực như Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro, Otemachi và khu vực vịnh, liên kết bằng mạng lưới đường sắt dày đặc. Riêng Tokyo Metro hiện có 9 tuyến với 180 ga trên tổng chiều dài 195 km, phục vụ trung bình hơn 7 triệu lượt khách mỗi ngày.
Singapore theo đuổi chiến lược tương tự khi đưa việc làm và dịch vụ về các trung tâm vùng, hướng tới mục tiêu người dân tiếp cận phần lớn nhu cầu thường nhật trong khoảng 20 phút và hoàn thành phần lớn hành trình trong thành phố trong vòng 45 phút. Hà Nội đang theo logic phát triển TOD tương tự, để người dân tiếp cận nhiều nhu cầu thiết yếu hơn trong phạm vi di chuyển ngắn.
Khu Đông được định vị chức năng thương mại, dịch vụ, giáo dục và logistics
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô, phía Đông Hà Nội được xác định các chức năng thương mại – dịch vụ, hội nhập quốc tế, y tế, du lịch, logistics, giáo dục – đào tạo. Khu vực này cũng nằm trên các hành lang kết nối Hà Nội với Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Hạ tầng giao thông khu Đông tăng tốc giai đoạn 2027-2030
Theo kế hoạch, cầu Trần Hưng Đạo và cầu Tứ Liên được đặt mục tiêu hoàn thành vào quý II-2027. Cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở thuộc tuyến Vành đai 4 dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 7 cùng năm, trong khi cầu Ngọc Hồi dự kiến hoàn thành năm 2028. Cùng với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Vành đai 3.5 và Vành đai 4, các công trình này sẽ mở thêm nhiều hướng kết nối giữa khu Đông với nội đô và các tỉnh liên vùng.
Bên cạnh hệ thống cầu và đường bộ, tháng 6-2026 Hà Nội đã khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5 km. Tuyến số 1 kết nối qua Yên Viên, tuyến số 8 đi qua Lĩnh Nam – Dương Xá và tuyến số 14 hướng tới Gia Lâm, với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030. Về dài hạn, mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội được quy hoạch khoảng 1.153 km, gắn với mô hình TOD quanh các nhà ga.
Imperia Ocean City của MIK Group đón đầu chuyển động hạ tầng phía Đông
MIK Group phát triển Imperia Ocean City tại Ocean City, khu vực mà theo chủ đầu tư đã hình thành hệ sinh thái sống và đang tiếp tục hưởng lợi từ mạng lưới kết nối phía Đông mở rộng. Từ Ocean City, cư dân có thể di chuyển về Long Biên và khu vực trung tâm Hà Nội qua cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và hệ thống cầu qua sông Hồng, hoặc theo các tuyến vành đai để tới những khu vực khác mà không nhất thiết phải xuyên qua lõi đô thị.
Đại diện chủ đầu tư cho biết trong tương lai gần, một ngày của cư dân Imperia Ocean City sẽ bắt đầu trở nên quen thuộc với những hành trình di chuyển mới khi các cây cầu và tuyến metro phía Đông lần lượt hoàn thiện.
Dự án đầu tiên của tổ hợp, The Parkland, có quy mô 33,68 ha, trong đó dành gần 17 ha cho cây xanh và mặt nước. Sau The Parkland, một dự án mới đang chuẩn bị ra mắt tại Imperia Ocean City, tiếp tục bổ sung thêm sản phẩm cho khu đô thị phía Đông Hà Nội.
Bên cạnh Imperia Ocean City tại Ocean City, MIK Group cũng phát triển dự án The CityOn tại Ocean Park 3, cùng nằm trong khu vực phía Đông Hà Nội được xác định hưởng lợi từ các tuyến cầu, cao tốc và tuyến metro nêu trên. Khách hàng quan tâm có thể tham khảo thêm vị trí The CityOn để nắm thông tin kết nối cụ thể của khu vực này.
Khu Đông chuyển từ khu vực mở rộng nhà ở sang một cực sống mới
Khi hạ tầng kết nối được cải thiện cùng sự phát triển của thương mại, dịch vụ, giáo dục và việc làm, khu Đông được kỳ vọng chuyển từ một địa bàn chủ yếu mở rộng quỹ nhà ở thành một khu vực nơi người dân có thể sống, làm việc, học tập trong cùng phạm vi di chuyển ngắn. Giai đoạn 2027-2030, theo lộ trình quy hoạch, sẽ là thời điểm nhiều lớp hạ tầng quan trọng của khu vực này lần lượt thành hình.
Thông tin về dự án The CityOn tại Ocean Park 3 đang được cập nhật liên tục trên website này. Khách hàng quan tâm tới dự án có thể theo dõi thêm các bài viết liên quan hoặc liên hệ theo thông tin đã đăng tải trên website để được cung cấp thêm chi tiết. Danh mục căn hộ The CityOn Ocean Park và giá The CityOn sẽ được bổ sung khi chủ đầu tư công bố.
